Irgendwo weit im Norden, nahe Grönland, treiben zwei Bojen – ausgestattet mit Iridium-Satelliten-Trackinggeräten von Trusted – lautlos in den eisigen Gewässern des Nordatlantiks.
Ihr Zweck? Die Meeresströmungen dieser wichtigen Kühlgewässer zu verfolgen und eine tatsächlich treibende Eisscholle zu beobachten, um die Reise des Eisbergs zu simulieren, der 1912 die Titanic zum Sinken brachte.
Dies ist die Geschichte, wie die Expedition zustande kam. Wenn Sie die Bojen selbst verfolgen möchten, können Sie zum Ende des Artikels springen.
Eine Arktis-Expedition nach Westgrönland
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Verfolgung von Eisbergen und Meeresströmungen
Terjes Ziel der Expedition war es jedoch, eine Boje direkt ins Meer zu werfen und eine auf einem Eisberg mit einem Satelliten-Trackinggerät zu platzieren, um die Driftmuster der Bojen in den kommenden Jahren zu verfolgen. Die gelbe Boje nannte er Titanic, und die rote Boje hieß Erik der Rote.
Die gelbe Boje: Titanic
Der Zweck der gelben Boje, die auf den Eisberg geworfen wurde, besteht darin, die Route des Eisbergs zu simulieren, der die Titanic versenkte.
Die Boje soll die Koordinaten weiter südlich 41.46 N – 50.14 W überprüfen, wo die Titanic 1912 sank, und dann mit dem Golfstrom zurück nach England treiben, wo die Titanic ihre Reise begann. Es wird angenommen, dass der Eisberg aus dem Westen Grönlands stammt.
Rote Boje: Erik der Rote in Brattalid
Terje interessiert sich sehr für Meeresströmungen. Daher beschloss er, den Spuren des Wikingers Erik des Roten und seines Sohnes Leif Erikson aus ihren Erkundungen in Grönland und Amerika zu folgen.
Erik der Rote war der norwegische nordische Entdecker, der Grönland entdeckte. Vor tausend Jahren landete Erik der Rote in Brattalid in Grönland und ließ sich dort nieder.
Sein Sohn, Leif Erikson, segelte später von Brattalid in Grönland und entdeckte Vinland.
Terje strebt weiterhin an, den Spuren von Leif Erikson mit seiner Boje zu folgen, während Leif mit den Meeresströmungen segelte, bis er zu den Wikingersiedlungen in L’anse aux Meadows in Kanada/Newfoundland kam, die 1960 von den norwegischen Wissenschaftlern Anne Stine und Helge Ingstad entdeckt wurden.
Die Karte zeigt, wie Leif Erikson nach Vinland segelte, als er vor mehr als tausend Jahren Amerika entdeckte.
Die Driftmuster der Bojen
– „Es ist unbestreitbar, dass die Kraft des Küstenstroms von Westgrönland nach Norden geht und dann um 65N, nördlich von Nuuk, schwächer wird, um dann wieder nach Süden in der Mitte des Labradorsee zurückzukehren, hoffentlich, um nächstes Jahr Neufundland zu erreichen!“ sagt Terje im November 2018, nachdem die Bojen vier Monate lang getrieben sind.
Die gelbe Boje scheint jedoch bei Nunarssit stillzustehen. Der Eisberg ist höchstwahrscheinlich auf Grund gelaufen, und es scheint, dass er eine Weile stillstehen wird, während er auf den nächsten Frühling und Hilfe von einem neuen schmelzenden Sommer wartet, um sich vom Oberflächen-Eis in der Gegend zu befreien.
Die Trackinggeräte auf den Bojen melden dreimal täglich eine Position (alle 8 Stunden).
Das S1-Trackinggerät besteht aus einem sehr robusten Material das es ermöglicht, den widrigen Wetterbedingungen im Norden standzuhalten. Dadurch sichert das Trackinggerät eine vollständige Abdeckung während seiner Reise.
Terjes Interesse an dem Projekt reicht fünf Jahre zurück, als er mit dem Fangen und Freilassen verschiedener Nachrichtenflaschen experimentierte, um sich auf Meeresströmungen zu konzentrieren und herauszufinden, woher der Plastikmüll im Ozean entlang der Küste Norwegens kommt und wohin er danach geht.
Nach der Expedition kehrte Terje direkt nach Norwegen zurück, während Ragnar und seine Crew auf Havella 2 eine längere Reise hatten.
Sie segelten zurück nach Island und von dort zu den Färöer-Inseln, bevor sie im August 2018 nach Norwegen zurückkehrten.
Wenn Sie daran interessiert sind, die Reise der beiden Bojen zu verfolgen, können Sie Erik den Roten hier und Titanic hier verfolgen.
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